A FORD Motors, a mais famosa empresa automobilística dos Estados Unidos, criava periodicamente projetos nos quais ninguém acreditava. Há 100 anos, o lendário Henry Ford foi o primeiro a usar a linha de montagem, há 50 anos, seu neto criou um carro de corrida que venceu na pista de Le Mans contra os carros invencíveis de Enzo Ferrari na época. E hoje, a empresa registrou uma patente para um casulo fotovoltaico implantável para um carro com baterias que excedem em muito o tamanho da carroceria.
Recursos de design de painéis solares implantáveis
O design da Ford consiste em um dispositivo tipo caixa no teto e painéis dobrados de forma compacta, possuindo uma área de superfície de trabalho de até 50 m 2 quando aberto. Os criadores chamaram sua invenção de “escudo flexível” ou “bolha”.
Uma bomba poderosa é usada para implantar o escudo. O retorno ao estado inicial é realizado automaticamente, graças aos polímeros exclusivos com efeito de “memória de forma” incorporados ao design. Para controlar um dispositivo tão complexo e de alta tecnologia, apenas um interruptor é usado.
Obviamente, essa solução de engenharia não permite que você carregue o carro em movimento. Mas durante o estacionamento, a recarga das baterias é realizada muito rapidamente, e o tempo para desdobrar / enrolar o casulo não excede 30 segundos.
Perspectivas e história do casulo solar patenteado
Um futuro em que os carros possam ser carregados sem postos de gasolina à beira da estrada enquanto seu dono bebe café em um café próximo parece utópico até agora. No entanto, todos os representantes da família Ford provaram repetidamente que podem confundir os céticos.
Curiosamente, a empresa já desenvolveu soluções de engenharia na área de painéis solares para veículos elétricos. Por exemplo, em 2014, a startup de propriedade da FORD Solar Energy Concept criou um revestimento de módulos híbridos solares C-MAX com uma capacidade total de 8 kW. A novidade foi demonstrada na feira internacional CES e causou boa impressão graças ao sistema de rastreamento automático do sol e amplificadores de absorção de radiação na forma de lentes Fresnel.
Se a novidade da FORD se tornará difundida ou não, é difícil dizer. Mas o próprio Ford afirma que apenas sua invenção resolve o principal problema técnico dos painéis de teto para carros – a superfície de trabalho limitada da área livre do capô e do teto.
Concorrentes
A Ford não está sozinha em seu desejo de realizar o sonho de todos os fabricantes de veículos elétricos do mundo – tornar esses carros completamente autônomos e independentes de postos de gasolina estacionários.
Tentativas ativas de melhorar os painéis solares para tetos de carros são demonstradas por todos os gigantes da indústria automobilística global. Toyota, Hyundai, Nissan e Tesla avançaram mais que outros. Mersedes e Volkswagen estão no seu encalço. Mas até agora, os projetos mais realistas foram implementados na forma de híbridos, onde o motor elétrico desempenha o papel principal e um pequeno motor de combustão interna desempenha o papel auxiliar.
Tentar aumentar a potência e o desempenho dos painéis solares para carros da maneira que a Ford escolheu tem uma vantagem inegável e uma desvantagem que a acompanha. Além disso, as ideias da Ford são aumentar a potência de uma usina de energia solar autônoma para indicadores suficientes para carregar rapidamente um carro em qualquer lugar. Menos – a impossibilidade de obter energia dos painéis durante a condução. Se os painéis solares dobráveis da FORD Motors atingirão o nível de sucesso comercial, só o tempo dirá.